2017年重庆大学智能汽车竞赛

2017年5月6日下午四点至5月7日凌晨一点，由重庆大学教务处主办、光电工程学院承办的“2017年重庆大学智能汽车竞赛”于A区风雨操场篮球馆举办，参加本次竞赛的学生来自光电工程学院、通信工程学院、机械工程学院以及弘深学院等多个学院。光电学院副院长刘嘉敏、老师李敏、应苑松出席了本次比赛。

下午四点，比赛正式拉开帷幕，刘嘉敏首先向参赛选手致词。刘嘉敏介绍了往年比赛的情况，学校、学院对学生参与此类赛事的支持措施和力度，还说道：“成绩有好坏，名次分先后，但这都不是最重要的，最重要的，是准备比赛的这个过程，只要你能在这个过程中学到实际操作能力、团队合作能力等等，无论最终结果如何，你都是成功的。”紧接着，裁判长吴桐宣布了参赛规则并代表裁判队宣誓，本次竞赛也在其宣誓后正式开始。

本次比赛分为电磁单车、电磁双车、光电四轮、光电直立和光电追逐5个赛题组，由于电磁组的导航信号是磁信号，不受外界光强干扰，因此首先进行电磁组的比赛。赛中，车模需顺利通过多个大、小欧姆弯、大、小S弯、直角弯、斜坡以及今年新增的环形弯等多重考验，并取其快者为优。每组车模有60S试车时间、30s发车时间及三次参赛的机会，其中，取三次成绩中的最优成绩为比赛成绩，并取前三名的小组角逐出本赛题组的冠军，共有9组电磁单车以及2组电磁双车参加了电磁组比赛。经过一系列的角逐，最终赵清组赢得了电磁单车组的冠军，张富权组赢得了电磁双车组的冠军。

晚上七点半，光电组的光电四轮组和光电直立组分别进行了预赛，这组竞赛中，车模也需经过多个弯道的考验，并尽力使车模的行驶速度达到最高。对于光电直立组，能让车模两轮站立已是不易，让车模在站立的基础上又稳又快地完成比赛更是难上加难，其中仅王先智组在设计车模时采用了CCD，其他各组均采用CMOS，而CCD对光强的要求极高，这无疑为他们的比赛增加了很大的难度。

已经是夜晚十一点了，赛场外面下起了大雨，雨点撞击地面发出很大的声响，那雨声像战鼓的鼓声，为赛场内的激战打着节奏。此时，裁判队正在迅速地布置赛道，即将原赛道及一条与原赛道相同的赛道连接起来，并加入斜坡和障碍物，使难度再次升级。光电组的光电四轮组、光电直立组的决赛以及光电追逐组的预决赛将在此赛道上进行比赛。在这一赛段中，最精彩的莫过于光电追逐组中邓文武组的双车追逐，其车模的行车速度已令很多选手自叹不如，在环形弯处的超车设计更是令观众赞不绝口，现场叫好声和掌声频频响起，不少观众感慨“这真是一场视觉盛宴”。经过一系列激烈的比拼，最终赖鸣组赢得了光电四轮组的冠军，郑浪组赢得了光电直立组的冠军，邓文武组赢得了光电追逐组的冠军。

比赛结束时已接近凌晨一点，选手们虽一直保持兴奋，但此时此刻也显露出了一丝疲惫，据悉，不少选手为准备比赛已有两三天未曾合过眼了。