重庆交通大学郑罡博士到访土木工程学院并作学术报告

2016年11月4日下午，香港理工大学土木与结构工程专业博士研究生，历任重庆交通科研设计院桥梁工程所所长，桥梁工程结构动力学国家重点实验室副主任，重庆交通大学土木工程学院研究员郑罡博士，应邀来我校土木工程学院，进行了关于“测量不确定度初探--以索力动测仪校准体系为例”的学术报告。本次会议由华建民副院长主持。

本次学术报告会由华建民副院长做开场白，并对郑罡博士的到来表示了热烈的欢迎。报告由郑罡博士主讲，来了很多老师和同学听郑罡博士的讲座，现场座无虚席。

报告会主要从两个方面展开：什么是不确定度，不确定度的定义以及索力动测仪校准体系的介绍。

首先，郑罡博士介绍了不确定度的定义。不确定度的含义是指由于测量误差的存在，对被测量值的不能肯定的程度。反过来，也表明该结果的可信赖程度。它是测量结果质量的指标。不确定度越小，所述结果与被测量的真值愈接近，质量越高，水平越高，其使用价值越高；不确定度越大，测量结果的质量越低，水平越低，其使用价值也越低。在报告物理量测量的结果时，必须给出相应的不确定度，一方面便于使用它的人评定其可靠性，另一方面也增强了测量结果之间的可比性。

接着，郑罡博士向我们简介了索力动测仪。索力动测仪是基于斜拉索振动基频分析识别的索力测试仪器。拉索振动信号是多谐振动信号组成的复合信号，频谱分析图中会出现多个峰值频率点，每个峰值点对应一个自振频率。索力动测仪对信号采集后快速自动进行傅里叶变换并显示频谱图，同时将峰值点最高的频率记录为主振频率，记为fn。由于在拉索实际振动时，某些阶次振动信号极其微弱，无法在频谱图中观察到，使得某些相邻峰值点的距离不相等，因此，将以相邻峰值点距离中最小值作为基频f1。比值fn/f1即作为主振频率fn所对应的阶次。最终，仪器将根据索力计算公式和输入的参数W和L自动计算出拉索张拉力F。工程中便可以用此方法测定工程的不确定度。

经过一个多小时的讲解，会议接近尾声。同学们都表示通过这场报告学习到了很多知识。

郑罡博士的报告结束之后，现场响起了热烈的掌声，以对郑罡博士精彩的报告表示感谢。会议结束后，现场人员有秩序的离场。